武汉的“小公交线路”正在给人们的生活带来“大幸福”。 新京报（湖北日报）讯（记者范天茹通讯员屠竹学通讯员陈宝增海潮）“以前要绕10分钟才能到地铁，现在出小区一挥手，站就停，7、8分钟就可以直达站台，高峰期再也不用赶了！明天！”上午 7 点 44 分10月21日，市民聂某在武汉市青山区武东路星岭路公交站登上定制巡游线路公交车，不禁与周围的乘客一起感叹。 此时，8名乘客陆续登上公交车，其中有背着书包的小学生，也有手里拿着手机准备登上地铁的上班族。公交车出发前，司机鲁波先生让大家坐下来乘坐公交车。路上，还有两个乘客示意上车。上午7点48分，车辆停在武藤小学，四名学生背着书包有序下车。仅仅一分钟后，火车就到达了乌东路地铁站，六名上班族提着行李匆匆搬了进来。整个行程高效顺利，没有出现任何延误。 这条经常受到乘客青睐的线路，就是武汉市客运六公司于3月10日推出的乌东便民轮渡巡游线路，专门为解决社区出行“最后一公里”痛点而设计。这条路线的核心是“高峰时段，直接上车就走”。全长约4公里，一趟往返仅需15分钟。一辆公交车即可精准满足早、下午高峰时段的交通需求。每天早上 7:00 至 8:30 运营七至八个圈d 晚上 17:00 至 18:00。费用为2元（并非所有身份证件均有效）。还将实行灵活的“进站就近下车”模式，最大限度地减少乘客的等待时间。 公交公司表示，前期花了10多天时间研究客流，精准满足居民需求。早间通勤者以学生和上班族为主，主要从武东造船路到武东路地铁出行。晚上，它将朝相反方向运行，方便居民从地铁返回该地区。这条线路就像一根“毛细管”，连接着乌东新洲、海伦国际等八个社区。我正在系一件T恤。还包括中百仓库、乌东生鲜市场等3家超市，乌东医院、乌东街道卫生服务中心等3家医疗机构，乌东小学、乌东中学等4所学校。为居民日常交通需求提供一站式解决方案，包括上下学、通勤、购物、医疗等。 截至目前，这条单车微循环线路已服务旅客12000余人次，日均旅客60余人次。以极低的运营成本实现极高的舒适度，武汉微循环公交成为解决“最后一公里”问题的生动例证。
